张家港汽车整车进口口岸

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张家港整车进口口岸是张家港保税港区汽车整车进口口岸的简称。2012年11月6日,张家港保税港区获国务院正式批复,设立汽车整车进口口岸,成为全国第11家、江苏省唯一一家汽车整车进口口岸。
在不久的将来,一个与国际市场保持同步的现代化汽车集散中心将在张家港崛起,并给广大汽车经销商和消费者带来极大利好。同时,张家港保税港区也将充分发挥区位、政策和功能优势,坚持进口和出口并重,打造汽车进出口贸易便利化平台,成为江苏乃至长三角地区汽车整车及零部件进出口最便捷的通道和集散地。
中文名
张家港汽车整车进口口岸
时    间
2012年11月6日
别    称
张家港保税港区汽车整车进口口岸
综合产业链
张家港保税港区位于“黄金水道

张家港汽车整车进口口岸“稀缺资源”花落张家港

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基于强大的产业带动效应和市场拓展空间,汽车整车进口口岸是各地争抢的“稀缺资源”。众所周知,张家港地处我国经济发展最具实力和活力的长三角几何中心,该区域进口汽车消费需求旺盛。由于江苏及长三角等周边地区的所有整车进口均需通过上海港、天津港等口岸入境,因此运输路程远、耗时较长、成本高。张家港保税港区瞄准江苏及长三角等周边地区广阔的市场前景,向国家申请设立汽车整车进口口岸。凭借诸多优势,张家港保税港区在众多竞争口岸中脱颖而出,一举获批。
张家港保税港区汽车口岸的获批,将进一步完善提升长江流域现代服务业发展形态,加快推进江苏口岸转型升级。同时,能有效提高张家港保税港区在长三角和长江流域的品牌和辐射力,放大对周边开发区尤其是海关特殊监管区的功能优势,提升区域核心竞争力。此外,还将惠及本市及周边区域的汽车经销商和广大消费者,进一步降低汽车经营和购置成本。

张家港汽车整车进口口岸为地方经济发展“推波助力”

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张家港保税港区建设汽车整车进口口岸具有重大战略意义,它既是积极顺应国家鼓励进口、扩大内需的战略需要,同时对地方经济发展也将产生积极的促进作用,它对拉动经济发展的“冲击波”也将从现在开始迅速扩散。
从天津、上海等汽车口岸的发展情况来看,汽车进口口岸能推进地方汽车产业不断扩大,催化形成集汽车进口、销售、报关代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、生产、销售等一系列环节完善的高附加值产业链,可以多方面带动汽车相关消费及投资,并在仓储、物流、服务业方面创造大量的就业机会,从而起到推动地方经济增长,增添经济亮点的作用。同时,由于汽车是高货值产品,其对港口的运输、仓储、装卸都有较高的要求。为吸引更多整车进口企业,各整车进口港口不约而同地在增加口岸吞吐能力、促进港口软硬件建设和提高港口服务能力等多方面增加投入,客观上促进了港口综合配套能力和港口品质的提升。此外,汽车价值及税率均相对较高,它除了成为口岸海关的重要税源外,其上下游产业的发展也可以促进地方税收,刺激地方经济发展。

张家港汽车整车进口口岸打造进口汽车综合产业链

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张家港保税港区位于“黄金水道”长江中下游南岸,这里通江达海,交通便捷,是长江最大的国际贸易港。溯江而上,可直达安徽、湖北、重庆等国内众多汽车产生基地和汽车消费市场,下游离上海吴淞口仅130公里,并拥有65个万吨级码头,20多条国际集装箱航线,与世界140多个港口通航通商,另外,沿江高速、沪宁高速、京沪高速近在咫尺。同时,张家港保税港区兼具保税区、保税港区双重政策功能优势,是目前中国政策最完备、功能最齐全、通关最便捷的特殊监管区域。这些得天独厚的有利条件为张家港保税港区打造进口汽车综合产业链提供了有力的支撑。
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